新车磨合的最佳新方法：高转速＋高速度

老猫

<P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><SPAN style="FONT-SIZE: 16pt; FONT-FAMILY: 楷体_GB2312">新车磨合的最佳新方法：高转速＋高速度<SPAN lang=EN-US><?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p></o:p></SPAN></SPAN></P><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><SPAN lang=EN-US style="FONT-SIZE: 16pt; FONT-FAMILY: 楷体_GB2312"><o:p> </o:p></SPAN></P><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><SPAN lang=EN-US style="FONT-SIZE: 16pt; FONT-FAMILY: 楷体_GB2312"><SPAN style="mso-spacerun: yes">    </SPAN></SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 16pt; FONT-FAMILY: 楷体_GB2312">我们买了新车都想好好磨合一下，希望把自己的爱车达到最佳效果，那么你要正确的认识新车磨合，不要听别人说要慢慢开，不能超过<SPAN lang=EN-US>100</SPAN>公里，不能高转速运转。（错<SPAN lang=EN-US>~</SPAN>！）<SPAN lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN></SPAN></P><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><SPAN lang=EN-US style="FONT-SIZE: 16pt; FONT-FAMILY: 楷体_GB2312"><SPAN style="mso-spacerun: yes">    </SPAN></SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 16pt; FONT-FAMILY: 楷体_GB2312">以前的老车，大车（如：东风，解放等……）磨合确实要那样，因为那是老款车，他们是用来拉货的，需要有劲，所以慢慢跑着磨。现在的新款车要的是速度，要的是动力，所以要以最新的方法来磨合，具体方法如下：<SPAN lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN></SPAN></P><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><SPAN lang=EN-US style="FONT-SIZE: 16pt; FONT-FAMILY: 楷体_GB2312"><SPAN style="mso-spacerun: yes">   </SPAN></SPAN><SPAN lang=EN-US style="FONT-SIZE: 16pt; FONT-FAMILY: 楷体_GB2312"><SPAN style="mso-spacerun: yes">    </SPAN></SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 16pt; FONT-FAMILY: 楷体_GB2312">首先钥匙插入电门打着火后，先一脚把油门踩到底，不能松开，等车热了后再松开油门，挂<SPAN lang=EN-US>2</SPAN>档然后先匀速起步，起步要稳<SPAN lang=EN-US>.</SPAN>起步以后直接降到<SPAN lang=EN-US>1</SPAN>档，然后油门再次踩到底，一直踩住不能松开，把速度提到<SPAN lang=EN-US>40</SPAN>公里，直接挂入<SPAN lang=EN-US>5</SPAN>档油门再次踩到底，把车闷起来，然后把车速提到<SPAN lang=EN-US>120</SPAN>，直接吐档<SPAN lang=EN-US>.</SPAN>哄一脚油门再挂<SPAN lang=EN-US>3</SPAN>档，用档位把车速降到<SPAN lang=EN-US>50</SPAN>公里，再降<SPAN lang=EN-US>1</SPAN>档停车，整个过程可以节省刹车片的磨损并且还对车辆的发动机磨合达到最佳的效果，最后还有保养问题，一般说明书上写<SPAN lang=EN-US>2500</SPAN>公里进行首保，之后每<SPAN lang=EN-US>5000</SPAN>公里保养一次，这种说法其实是在骗你拿钱，卖你车后在赚你的保养费，我告诉你真正的首保要<SPAN lang=EN-US>1</SPAN>万公里以后，最好你在去保养之前看看机油尺，看看机油是不是有银色的金属粉末或颗粒，如果没有继续磨合，只有发现有银色粉末和颗粒后在去做首次保养，因为磨合磨合，必须要把发动机上的那些铁锈和缸壁上的铁皮磨下来才行。只有这样操作，你的爱车才会真正把引擎的最佳动力发挥的淋漓尽致！<SPAN lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN></SPAN></P><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><SPAN lang=EN-US style="FONT-SIZE: 16pt; FONT-FAMILY: 楷体_GB2312"><SPAN style="mso-spacerun: yes">  </SPAN></SPAN><SPAN lang=EN-US style="FONT-SIZE: 16pt; FONT-FAMILY: 楷体_GB2312"><SPAN style="mso-spacerun: yes">    </SPAN></SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 16pt; FONT-FAMILY: 楷体_GB2312">有的同学问，这样不是对车不好吗？我的回答是错！我说过现在的新款车要和以前的老款车的磨合方法不一样，现在的车要的是速度，我们必须让新车适应我们的操纵方法和磨合方法这样的话车才会发挥更好的性能。<SPAN lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN></SPAN></P>

真龙之子

是毁车行为？是保养车的行为？<br />谁来证明一下。

思敏敏

低车速，热磨半分钟即可。

明锐

扯蛋，LZ的说法让不懂车的人知道，估计又有不少车毁了哦，空踩油门本来就是大忌，居然还空踩油门热车，估计这车寿命也不长了

老猫

只是转一贴和各位高友讨论一二，呵呵别骂人呢。

LHXNEXEN

新方法,方新车.

浪漫一生

<EM><STRONG>下面引用由<U>香槟狼</U>在 <EM>2008-05-23 13:34</EM> 发表的内容：</STRONG></EM><BR>楼主，等你买了新车先借给我，我来按照你说的最佳方法帮你磨合~！:titter:

<BR>瞧你一脸的坏笑，居然到现在也不邀请我去咪西几口，哼。